东航返航班机三换机组人员抵昭通

据昭通市气象局介绍，昨天上午昭通机场上空烈日当头，能见度高。气温22度，风速约2米/秒，基本上是静风，不会影响飞机降落安全。

据了解，这是该航班继21日上午返航后的又一次返航事件。

乘客：返航前已经飞进机场围墙

“讲课时间都过了，我还去昭通干什么！”昨天上午10点，孙先生在昆明机场二楼东航售票处等候办理退票手续。据了解，航班返航后陆续有10多名乘客退票。

孙先生说，他是一名公务员，受邀到昭通市讲课。昨日上午7点10分，他所乘坐的东航MU5967次航班准时从昆明机场起飞。半个小时后，飞机抵达昭通机场上空。

“降落5分钟前，乘务员还通过广播告诉我们，飞机5分钟后降落，让系好安全带。”有乘客称，当时飞机已经飞进机场围墙了，可飞机突然又被拉了起来，在昭通市上空溜达一圈后又飞回昆明。

“我亲眼看见昭通机场天气晴朗，还说是因天气原因导致返航，我们都无法信服，除非有真凭实据。”孙先生称要找航空公司赔偿返航造成的损失。

此外，也有乘客表示，飞抵昭通上空后，看见机场有雾，能见度不是很高。“昭通地理环境特殊，早晨经常有雾。如果真是因为雾大影响飞机降落，航空公司应该调整航班时间。”

昨天上午9点40分，记者从昆明机场东航售票处了解到，“飞机确实因天气原因返航，大约有10多名乘客办理了退票手续，全额退款。”

返航飞机三换机组人员

据悉，飞机返航后，除空姐曾用广播通知乘客返航是由于天气原因外，没有更多的解释。

上午8点05分左右，返航飞机安全降落在昆明机场，机组人员很快下了飞机。“不坐的赶快下去！”乘客张先生说，返航机组人员离开10多分钟后，第二批机组人员上飞机，开口就这样对机上乘客说。

话音刚落，一名中年女乘客因对空姐态度不满，要求机长出面向乘客作出解释，但乘务人员说无权请机长出面。

随后，该乘客拿出手机拍摄机上空姐，并气愤地说：“不作出合理解释，我就把飞机炸了。”

此话一出，飞机上的工作人员立即找来保卫人员把该乘客带下飞机。女乘客被机场保安带走后，航空公司重新派来了第三批机组人员。

记者从机场派出所了解到，昨日上午确有一名女乘客被机场保安带离飞机调查。

上午10点40分，张先生乘坐的东航MU5967次航班，经三次更换机组人员后终于安全降落在昭通机场。

昨天下午3点，记者从昭通市气象局了解到，昨天上午昭通机场上空烈日当头，能见度高；气温22度，风速约2米/秒，基本上是静风，不会影响飞机降落安全。

此外，从昭通机场获悉，昆明至昭通航线属东航独家经营，隔天有一个航班。

记者手记——乘客是无辜的 

3月31日，东方航空公司云南分公司发生“集体返航事件”，舆论哗然，纷纷谴责航空公司漠视旅客的利益，并置旅客安危于不顾。

随后，中国民用航空局就返航事件作出调查结论，认为此次事件的主要原因是东航云南分公司少数飞行人员无视旅客权益，是一起非技术原因的返航事件。东方航空公司也对云南分公司返航事件相关责任人作出处理。

但是，东航返航事件并未就此停止，5月11日，东航飞芒市航班在抵达芒市上空后突然返航；6月4日，一架东航的从昆明飞往丽江的飞机，在即将降落丽江机场时，再次因为天气原因突然飞回昆明……

出于对乘客安全考虑，飞机因为遭遇天气原因而返航完全可以理解，但一段时间以来，东航的航班接二连三发生返航事件，这正常吗？

更值得一提的是，返航对乘客带来的损失由谁来担责？仅仅是全额退票就一了百了了吗？返航事件可能涉及方方面面的问题，但再多的问题也不能拿牺牲乘客的利益为解决的代价。乘客是无辜的，乘客需要合格的服务，乘客需要合理的解释，乘客还需要最起码的尊重。